ຜະລິດຕະພັນ
-
ໃນໄລຍະແລ່ນ alternator pulley F-232774.1
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນລົດຍົນແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການເຮັດວຽກທີ່ສວຍງາມ. The alternator pulley ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ. ກະລຸນາກວດເບິ່ງຈໍານວນສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ.ຂໍ້ມູນທີ່ກົງກັນແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ.ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັບຄືນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.ຂອບໃຈ!
-
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ ເລນເຕີລີນເຕີ K406701
ຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ຂອງສາຍແອວທາງດຽວຂອງເຄື່ອງຜະລິດລົດຍົນ:
1. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2. ເຄື່ອງ V-cylinder ທີ່ມີຫນ້າທີ່ພັກຜ່ອນກະບອກ
3. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ flywheel ມະຫາຊົນສອງ
4. ຫຼຸດຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ
5. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຜົນກະທົບການປ່ຽນແປງສູງ 6. ສະຫຼັບກັບແຮງບິດ inertia ສູງ -
ຖອນ alternator pulley F-239808
ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອ decouple alternator ຈາກລົດໄຟສາຍແອວອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າ alternator ມີປັດຈຸບັນ rotational ສູງສຸດຂອງ inertia ໃນອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າຂອງສາຍແອວຂັບລົດໄຟ.ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທາງດຽວແມ່ນສາຍແອວ V ແລະສາມາດຂັບລົດສະຫຼັບໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
-
Overrunning AlternatorPulley F-587281
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ (ສອງທາງ) ປະຕິບັດການ synchronously ກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ແລະບໍ່ຈໍາແນກລະຫວ່າງວົງໃນແລະນອກ.ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່, ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຫຼືຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປ່ຽນຈາກຄວາມໄວສູງໄປສູ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, pulley ແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປຈະຫຼຸດລົງດ້ວຍສາຍສົ່ງສາຍສົ່ງໃນເວລາດຽວກັນ.
-
ຖອນ alternator pulley F-237101
ພາລາມິເຕີຈໍານວນຕົ້ນສະບັບຈໍານວນການຜະລິດຈໍານວນການຜະລິດແບບມາດນໍາໃຊ້ງ່ຽງ 6 FIAT INA FIAT Suzuki OD1 59 77362721 F-237101 46823546 Suzuki SX4 2.0 OD2 55 77363954 F-237101.1 46823547 OAL 39 55186280 F-237101.2 VALEO IVH 17 F-237101.3 2542670 Rotary ຂວາ SUZUKI F- 237101.4 2542670B M M16 437504 SUZUKI 31771-85E00-000 31400-85E00 ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດລໍ້ທາງດຽວແມ່ນຫຍັງ?ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະການປັບຕົວຂອງ powe ... -
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ pulley lternator F588422
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຮູລີ່ທາງດຽວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເກຍ clutch ທາງດຽວຢູ່ໃນ starter, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ຂອງການເລື່ອນທາງດຽວ.ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສາມາດຫມຸນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນເພື່ອຂັບ rotor ໃຫ້ຫມຸນ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, pulley ມີພຽງແຕ່ບໍ່ເຮັດວຽກ!.
-
ເຄື່ອງຈັກຈັບສະຫຼັບຂອງ alternator clutch pulley F-554710
Unidirectional alternator pulley ແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າ alternator overrunning pulley, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ overrunning alternator pulley ໃນພາສາອັງກິດ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ clutch ສາຍແອວ generator, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຫມາຍເຖິງ pulley ສາຍແອວຂອງ alternator ຫນຶ່ງທາງ.
-
Overrunning AlternatorPulley F-551406
ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກປະເພດຂອງ pulley ແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ປະເພດຂອງ pulley ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງກັບຍານພາຫະນະ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະຕ້ອງການ pulleys ແຂງ, OWC ຫຼື oad, pulleys ຂອງປະເພດດຽວກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, overrun alternator pulleys ຈະບໍ່ຢູ່ຕະຫຼອດໄປ (ນັກວິຊາການຈະທົດແທນ pulleys ຫຼາຍແລະຫຼາຍ).pulleys worn ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບສາຍແອວຂັບລົດແລະໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບ tensioner ໄດ້.
-
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ ເລນເຕີລອຍ F-559320
1. ສາຍແອວ pulley ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດລົດໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະອອກແບບພິເສດສໍາລັບ
2. ທົດແທນເຄື່ອງເກົ່າຫຼືທີ່ແຕກຫັກໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
3. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີ flywheel ສາມາດເອົາອອກແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
4. ມັນເປັນເຄື່ອງມືປະຕິບັດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນແລະການບໍາລຸງຮັກສາກົນຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານເປັນໄປໄດ້ກ້ຽງ. -
alternator clutch pulley 27415-0W040
ສາຍແອວ pulley ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດລົດໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະອອກແບບພິເສດສໍາລັບ.ມັນເປັນເຄື່ອງມືປະຕິບັດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນແລະການບໍາລຸງຮັກສາກົນຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານເປັນໄປໄດ້ກ້ຽງ.
-
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ pulley ກວດສອບ pulley
ຮູລີ່ທາງດຽວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃນລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບັນເທົາຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ແລະ ປັບການຜະລິດພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ຊ້າຂອງຍານພາຫະນະ.ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດແລ່ນ, crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ pulley ທາງດຽວຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະ rotate ໃນທິດທາງທັງທາງບວກແລະທາງລົບໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.ໃນເວລານີ້, rotor ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຍັງ rotates ໃນທິດທາງຕົ້ນສະບັບ.
-
Generator CLUTCH PULLEY F-236591
ແຫວນປະທັບຕາປາກຢູ່ດ້ານມໍເຕີແລະຝາປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານຫນ້າສາມາດປ້ອງກັນການອ່ອນແອຂອງຫນ້າທີ່ OAP ທີ່ເກີດຈາກຝຸ່ນແລະການກະແຈກກະຈາຍພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກ.ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນໄດ້ຖືກຍຶດຫຼັງຈາກ OAP ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft motor.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າດ້ານນອກຂອງ OAP ແມ່ນເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງຊັ້ນຕ້ານ rust;ພື້ນຜິວໂລຫະອື່ນໆທັງໝົດແມ່ນບໍ່ມີການເຄືອບ
