Overrunning AlternatorPulley F-556174
| ພາລາມິເຕີ | ເລກຕົ້ນສະບັບ | ໝາຍເລກເຄື່ອງກໍາເນີດ | ໝາຍເລກເຄື່ອງກໍາເນີດ | ຮູບແບບທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ | |
| SKEW | 7 | ໂຕໂຢຕ້າ | BOSCH | BOSCH | Hailax2.5/3.0 |
| OD1 | 62.7 | 27060-0L030 | 01210AA68B | F000BL0639 | ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງຂອງ Land Rover |
| OD2 | 59 | 27060-0L050 | 0121615003 | F000BL06AK | Jiangling Quanshun |
| OAL | 38.5 | 27060-0L060 | 0121615103 | F00M349878 | ford ranger3.2 |
| IVH | 17 | 27060-0L090 | 0124315103 | F00M391108 | Jiangling Yusheng |
| ໂຣຕາຣີ | ສິດ | 27060-0L100 | 0125711005 | F00M391125 | |
| M | M16 | 0125711018 | F00M991916 | ||
| IN | 0125711046 | MAZDA | |||
| F-556174 | 0125711049 | UK0118300A | |||
| 0125811016 | UK0118300B | ||||
ສາຍພານທາງດຽວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນນອກທີ່ກົງກັບຮູບຮ່າງຂອງພາກຕັດຂອງສາຍແອວຫຼາຍ wedge, ຫນ່ວຍ clutch ປະກອບດ້ວຍວົງໃນ stamped, ວົງນອກແລະລູກປືນ roller ເຂັມສອງ, shaft. ແຂນເສື້ອ ແລະແຫວນປະທັບຕາສອງອັນ.ເພື່ອປ້ອງກັນອິດທິພົນຂອງນ້ໍາແລະຝຸ່ນອື່ນໆ, ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງມັນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອ decouple alternator ຈາກລົດໄຟສາຍແອວອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າ alternator ມີປັດຈຸບັນ rotational ສູງສຸດຂອງ inertia ໃນອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າຂອງສາຍແອວຂັບລົດໄຟ.ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທາງດຽວແມ່ນສາຍແອວ V ແລະສາມາດຂັບລົດສະຫຼັບໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ຮູລີທາງດຽວ OAP ບັນເທົາຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໄວ crank ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ crank, ພຽງແຕ່ໄລຍະເລັ່ງຈະຂັບລົດ shaft generator.ເມື່ອລະບົບຂັບອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, OAP ຈະມີບົດບາດຂອງຕົນແລະຂະຫຍາຍເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງຂອງລະບົບ.
